מי אנחנו
אוטו שלי קורא את מרשם כלי הרכב של משרד התחבורה ומסביר אותו בשפה ברורה. בעמוד הזה כתוב מי אחראי, מאיפה מגיעים הנתונים, ומה נבדק לפני שמספר עולה לאתר.
מי עומד מאחורי האתר — ומי לא
האתר אינו מוכר ביטוח ואינו מתווך. אין כאן רכישה, אין העברת פרטים לאף מבטח, ואין לנו שום אינטרס באיזו חברה תבחרו. אין כאן פרסומות, לידים, עמלות הפניה או תוכן ממומן.
הנתונים אינם שלנו — הם של משרד התחבורה, מתפרסמים כנתונים פתוחים, והמקור מצוין בכל עמוד ובכל גרף באתר. זו לא נימוסיות: הרישיון מחייב את זה.
מה שכן שלנו הוא הספירה, הבדיקה וההסבר — וגם עליהם כתוב כאן בדיוק איך הם נעשים.
הנתונים — מקור, רישיון ושיטה
| מקור | מרשם כלי הרכב — משרד התחבורה והבטיחות בדרכים |
|---|---|
| פרסום | data.gov.il — מאגר הנתונים הפתוחים |
| רישיון | other-open (data.gov.il) — שימוש מותר בציון מקור |
| שיטת הספירה | ספירה דרך datastore_search?limit=0, שדה total. אין הורדת רשומות. |
| נמשך לאחרונה | 2026-08-22 · 2026-08-23 |
| תדירות במקור | המאגר מתעדכן אוטומטית מדי יום (Frequency=Day) |
למה זה משנה שאין הורדת רשומות: הספירה נעשית דרך שדה total של ה-API,
כלומר המאגר עצמו מחזיר את המספר. אנחנו לא מורידים רשומות אישיות, לא שומרים אותן,
ולא בונים מהן שום דבר.
מה נבדק לפני שמספר עולה לאתר
כל התפלגות באתר עוברת בדיקה אריתמטית מול הסך — אם הסכום לא מסתדר, המספר לא מתפרסם. שתי הבדיקות שרצות על נתוני האבזור הבטיחותי:
| סכום כל הרמות 0–8 | 1,871,822 = מספר הרכבים המדורגים ✓ |
|---|---|
| מדורגים + לא מדורגים | 1,871,822 + 2,294,807 = 4,166,629 ✓ |
וכשמשהו נאמד ולא נספר, כתוב שהוא נאמד. בקובץ הנתונים של המרשם רשום במפורש שערכי השדות זוהו ממדגם — ולכן ההתפלגויות שנגזרות מהם מוצגות כהתפלגויות ולא כמפקד.
מה קורה למספר הרישוי שלכם
כשמזינים מספר רישוי, השאילתה נשלחת מהדפדפן שלכם ישירות ל-data.gov.il. היא אינה עוברת דרך שרת שלנו.
- המספר אינו נשמר אצלנו ואינו קיים אצלנו — גם אם נתבקש, אין לנו מה למסור.
- אין הרשמה, אין חשבון ואין אימייל.
- אין באתר שום סקריפט של צד שלישי — לא Google Analytics, לא פיקסל, לא כלי מעקב.
הגבולות של מה שיש כאן
- «ללא דירוג» אינו «דירוג אפס». 2,294,807 מתוך 4,166,629 כלי הרכב הפעילים — כ-55% — אינם מדורגים כלל, ורובם ישנים מלפני שהדירוג הונהג.
- הדירוג המצרפי לא מפרט אילו מערכות בדיוק קיימות ברכב. לאימות — מפרט היצרן.
- התעריף המחייב לביטוח חובה הוא זה שמוצג במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון, והתנאים המחייבים הם אלה שבפוליסה.
- המרשם מתעדכן יומית, והנתונים כאן נמשכו בתאריך שרשום למעלה. פער בין השניים אפשרי.
שאלות נפוצות
מי עומד מאחורי אוטושלי?
אתר עצמאי. הוא אינו אתר רשמי של משרד התחבורה, של רשות שוק ההון או של אף חברת ביטוח, ואינו מוכר ביטוח ואינו מתווך. אין כאן רכישה, אין העברת פרטים לאף גורם, ואין לנו אינטרס באיזו חברה תבחרו.
מאיפה מגיעים הנתונים?
ממרשם כלי הרכב של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, שמתפרסם כנתונים פתוחים ב-data.gov.il תחת רישיון other-open — שמתיר שימוש בציון מקור. המקור מצוין בכל עמוד ובכל גרף באתר, כי זה מה שהרישיון מחייב.
מה קורה למספר הרישוי שאני מזין?
השאילתה נשלחת מהדפדפן שלכם ישירות למאגר של data.gov.il ואינה עוברת דרך שרת שלנו. המספר אינו נשמר אצלנו ואינו קיים אצלנו — גם אם נתבקש, אין לנו מה למסור. אין באתר הרשמה, אין חשבון ואין שום סקריפט מעקב של צד שלישי.
למה יותר ממחצית הרכבים מופיעים בלי דירוג בטיחות?
רמת האבזור הבטיחותי נרשמת במרשם רק לרכבים שנקלטו אחרי שהדירוג הונהג. 2,294,807 מתוך 4,166,629 כלי הרכב הפעילים — כ-55% — אינם מדורגים כלל, ורובם ישנים. «ללא דירוג» אינו «דירוג אפס».
הנתון באתר מחייב?
לא. האתר מציג את מה שרשום במרשם ומסביר אותו, ואינו מהווה ייעוץ. לביטוח חובה, התעריף המחייב הוא זה שמוצג במחשבון של רשות שוק ההון, והתנאים המחייבים הם אלה שבפוליסה. מול היצרן או המבטח יש לאמת את המפרט בפועל.
מקור: מרשם כלי הרכב — משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, מפורסם כנתונים פתוחים ב-data.gov.il תחת רישיון other-open (data.gov.il) — שימוש מותר בציון מקור.